Achtergrond onderzoek
En de deelnemers
Achtergrond enquête
Door de impact van COVID-19 is de wereld is nog dagelijks aan beperkingen en veranderingen onderhevig. Dat dit ook gevolgen heeft voor zakelijke reizen en reizigers is evident. Omdat wij nieuwsgierig zijn naar de gevolgen voor het reisbeleid bij organisaties en ondernemers, hebben we in juli een branchebrede enquete gedaan onder onze klanten en gevraagd hoe zij de toekomst zien met betrekking tot corporate travel. Vragen die we ondermeer stelden waren:
- Wat zijn de grootste knelpunten om weer te gaan reizen? Sommige reizigers zullen weerstand voelen om weer op reis te gaan.
- Welke maatregelen zouden ervoor kunnen zorgen dat deze weerstand wordt weggenomen?
- Wanneer denk je dat er binnen jullie organisatie weer gereisd gaat worden?
- Wanneer verwacht je dat het reizen van jullie organisatie weer relatief 'normaal' (zelfde niveau als pre COVID-19) is?
Allemaal vragen die verwerkt zijn in onze enquete om te onderzoeken hoe de zakelijke reisbranche momenteel denkt over zakelijk reizen.
Nieuwsgierig naar de antwoorden? Lees dan snel verder!
Reizen voor COVID-19
Branches
Het onderzoek is branchebreed uitgezet onder klanten van ATPI. Hierbij zijn vele branches vertegenwoordigd. Waaronder: NGO, ontwikkelingssamenwerking, Industrie, Marine/scheepvaart, olie en gas, Landbouw sector en Zakelijke dienstverlening.
Invloed deelnemers op beleid
De deelnemers aan de enquete zijn grotendeels CEO's/eindverantwoordelijken en Management assistentes, samen zijn zij verantwoordelijk voor 45% van alle enquête deelnemers.
Travel Managers, Crew Managers en Boekers vormen samen 27% van de ondervraagden.
Grootte organisatie
Bijna 80% van de deelnemers heeft een organisatie van 0 tot 100 medewerkers. 18% heeft tussen de 100-500 medewerkers en 6% heeft meer dan 1000 medewerkers.
Gemiddeld aantal reizen pre COVID-19
20% van de deelnemers geven aan dat de helft van de medewerkers minstens 3 keer per jaar een internationale reis maakt.
Kosten op jaarbasis pre-COVID-19
De ruime meerderheid (65%) geeft aan dat dat het totale reiskostenbudget maximaal € 300.000 is. Waarvan 27% aangeeft minder dan € 75.000 aan reiskosten te hebben.
Aantal internationale reizen op jaarbasis (pre COVID-19)
18% maakt meer dan 240 internationale reizen op jaarbasis terwijl 33% minder dan 30 internationale reizen maakt per jaar.
Reizen tijdens en na COVID-19
De enquête resultaten
Zijn er de afgelopen 4 maanden reizen doorgegaan?
Van de deelnemers geeft 65% aan dat er niet gereisd is. Van de deelnemende bedrijven waar wel gereisd is, wordt als reden voornamelijk 'mission critical' aangeven of er is gereisd vanwege repatriëring.
Ja, er is gereisd om mensen te demobiliseren vanuit de landen waar ze 'vast zaten' door de covid regels"
Vliegreizen zijn niet doorgegaan, overig reizen met gebruik van auto grotendeels wel."
Hebben we het zakenreizen gemist?
Jazeker, het zakenreizen is gemist bij 67% van de ondervraagden. Persoonlijk contact is voor veel van de deelnemers nog steeds erg belangrijk, meer dan de helft geeft dit aan. Fysieke aanwezigheid heeft vaak beduidend meerwaarde, videobellen is een goede tijdelijke oplossing, maar is niet altijd een goed alternatief als vervanging voor live ontmoetingen.
Bij 53% van de bedrijven staan voor de periode tot en met december 2020 al wel reizen gepland.
Er is minder feeling van wat er speelt in de communities. Face-to-face en live aanwezig zijn helpt enorm om efficiënter te werken. Ook voor de collega's is het een gemis. Reizen is een belangrijk onderdeel van hun job."
Wat zijn de knelpunten om weer te gaan reizen?
De meest genoemde drempels om weer te gaan reizen zijn:
- Veiligheid, zorgen om ziek te worden of besmet te raken (ruim 60%)
- Travel ban vanuit het bedrijf
- Onduidelijkheid lokale situaties en regels van verschillende landen (quarantaine voorschriften)
- Restricties, teveel regels
- Te weinig aanbod, minder vliegroutes
Wanneer gaan we wel weer reizen?
Meer dan 33% geeft aan dat er pas weer gereisd gaat worden als er een vaccin is tegen COVID-19. Ook wenst men meer duidelijkheid over de risico's en quarantaine verplichting. Alleen noodzakelijke reizen worden uitgevoerd waar mogelijk.
In Q4 staan enkele mission critical vluchten naar Azië gepland (Z-Korea, Taiwan). Deze waren oorspronkelijk in Q2 gepland."
Er is steeds gereisd; gelukkig was Seoul (waar we een aantal grote projecten hebben) bereikbaar, maar projecten in andere landen staan 'on hold' totdat reizen weer mogelijk is."
Wat zijn de hoofdredenen om minder te reizen?
De grootste reden om minder te reizen is onveiligheid. Daarnaast zijn er geen conferenties of afspraken gepland waarvoor er gereisd moet worden. Of er gingen gewoonweg geen vluchten.
Onze producten moeten door ons personeel in het buitenland geassembleerd worden, dus reizen is essentieel"
Bijna 60% geeft aan bewuster te zijn geworden.
Wat we zien is dat er nu voornamelijk reizen geboekt worden die ‘Mission Critical’ zijn. Voor (sales) vergaderingen, beurzen wordt er nu gewoon niet gereisd. Dat gaat via Teams of Zoom.
We merken dat reizigers die wel gaan vliegen nog niet altijd goed voorbereid op reis gaan, waardoor ze geweigerd worden op de vlucht, omdat ze bijvoorbeeld geen gezondheidsverklaring hebben ingevuld.
De meest recent aangekondigde reisbeperkingen en quarantaine maatregelen per land vind je hier.
Gaan we, als het reizen veiliger is, weer hetzelfde aantal reizen maken als voor COVID-19?
Een kleine 2% denkt meer te gaan zullen reizen, omdat er nog werk ligt te wachten. 39% geeft aan ongeveer hetzelfde te gaan reizen. Maar toch meer dan de helft van de deelnemers (59%) zegt minder te gaan reizen t.o.v. pre COVID-19.
Op basis van CO2 uitstoot, zijn we al bewuster gaan reizen."
Wat we zien is dat thuiswerken, daar waar het kan meer de norm wordt. Er zijn nieuwe technologieën die de afstand kunnen overbruggen, zakelijke vergaderingen en zelfs evenementen kunnen online verlopen.
Waar gaan de eerste vliegreizen weer naar toe?
De eerste reizen zullen wereldwijd (35%) en binnen Europa (43%) zijn.
Men verwacht dat er weinig zal veranderen qua boekingsproces (96%).
Zodra het veilig is in het Verre Oosten, dan gaan de inkopers weer direct reizen. En zodra klanten weer naar NL mogen reizen kan ik tickets voor deze klanten boeken om naar showroom te komen."
Hoe gaan we om met overnachtingen?
Qua overnachtingen verwacht 45% een selectie te gaan maken op hotels met aangepast hygiëne/schoonmaak beleid, terwijl 43% zegt dat de keuze van hotels hetzelfde blijft.
39% blijft een voorkeur houden voor hotelketens. 34% zegt geen voorkeur te hebben tussen AirBnB, familiehotel of een hotelketen.
Meer dan een kwart geeft aan op dit moment geen overnachtingen te willen boeken/het niet veilig te vinden.
Geen aanpassing. Iedereen slaapt nu al in 5 sterrenhotels."
Credit someone here…
Informatiebronnen: waar halen we de informatie vandaan?
We halen onze informatie uit verschillende bronnen. De twee belangrijkste zijn de website van Buitenlandse Zaken en de ATPI Alerts. Andere bronnen die werden benoemd, die niet in onze lijst stonden zijn: lokale contacten, CARE international, IATA Travel, NOS/het nieuws en website van ATPI met de laatste travel restricties per land.
Voorlopig geen aanpassingen reisbeleid
Vanwege de onduidelijkheid van de gehele situatie en de vele factoren die daarop van invloed zijn, geeft 51% aan dat het reisbeleid voorlopig niet wordt aangepast.
10% geeft wel aan dat het Duty of Care-gedeelte aangepast gaat worden op korte termijn.
Het reisbeleid wordt in die zin aangepast dat we bij alle reizen het coronavirus meenemen in de (risico) afweging. Dus: duty of care, maar ook of de reis daadwerkelijk noodzakelijk is en het doel niet op een andere manier kan worden bereikt."
Credit someone here…
Wat wordt er verwacht van Travel Management Company (TMC) ATPI?
De belangrijkste verwachtingen zijn dat een TMC informeert over het laatste nieuws omtrent restricties. Kennis van lokale restricties en up-to-date kennis m.b.t. de veranderende regelingen omtrent het virus horen hierbij.
En 18% geeft aan dat men hulp verwacht bij het maken van de beste keuzes. Ondersteunen bij de moeilijk haalbare vluchten en bij het inwisselen van de vouchers worden als 3e belangrijke verwachting aangegeven.
Meerdere zaken: informeren laatste nieuws restricties, up-to-date veranderende regelingen covid, hulp beste keuzes maken, kennis lokale restricties."
Credit someone here…
Analyse tijdens mijn boeking of vlucht/trip, wat is qua veiligheidsrisico's haalbaar. Hulp omtrent omboek procedures bij geannuleerde tickets."
Credit someone here…
Welke updates wil je van ATPI ontvangen?
Het routenetwerk per airline vanaf Amsterdam is wat men graag wil ontvangen, geeft 47% aan. Een enkeling geeft aan behoefte te hebben aan een analyse van de geboekte vluchten of de reis qua veiligheidsrisico's haalbaar is.
Van de account manager wordt onder andere het inzichtelijk maken van leverancierskredieten (overzichten vouchers/openstaande vluchten) voor toekomstig gebruik verwacht.
Daarnaast wordt prijs gesteld op advies over aanpassingen in het reisbeleid en het blijven informeren over het internationale vliegverkeer en lokale restricties.
Het zijn onzekere tijden. Niemand weet precies hoe een en ander de komende tijd gaat lopen."
